Купить запчасти E82 в Беларуси.

История модели

BMW E82 — это купеобразная версия модели 1-й серии, представленная баварским автопроизводителем в рамках расширения линейки компактных спортивных автомобилей. Модель дебютировала в 2007 году и позиционировалась как динамичный и манёвренный автомобиль для ценителей активной езды. E82 сочетал в себе характерные черты BMW: отточенную управляемость, премиальное качество сборки и выразительный дизайн.

Производство модели продолжалось до 2013 года, после чего её сменила новая генерация автомобилей 1-й серии.

Годы выпуска

BMW E82 выпускался с 2007 по 2013 год.

Двигатели

Модель оснащалась широкой линейкой бензиновых и дизельных двигателей, отличавшихся по объёму и мощности:

• 1.6 л (N43B16) — бензиновый, 122 л.с.;
• 2.0 л (N46B20) — бензиновый, 150 л.с.;
• 2.0 л (N43B20) — бензиновый, 170 л.с.;
• 3.0 л (N52B30) — бензиновый, 218 л.с.;
• 3.0 л (N54B30) — бензиновый с турбонаддувом, 306 л.с. (версия 135i);
• 2.0 л (N47D20) — дизельный, 177 л.с.

Коробки передач

Для BMW E82 предлагались следующие варианты трансмиссий:

• 6-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП);
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) с возможностью ручного переключения;
• 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DCT) — для более мощных версий.

Варианты привода

Все версии BMW E82 оснащались задним приводом, что подчёркивало спортивный характер модели и обеспечивало отличную управляемость на высоких скоростях.

Варианты цветов

Цветовая палитра BMW E82 включала как классические оттенки, так и более яркие варианты:

• чёрный (Black Sapphire Metallic);
• белый (Alpine White);
• серебристый (Space Grey Metallic);
• синий (Le Mans Blue);
• красный (Valencia Orange Metallic) и другие.

Доступны были как однотонные цвета, так и металлизированные варианты с эффектом «металлик».

Варианты кузовов

BMW E82 выпускался исключительно в кузове купе с двумя дверями. Дизайн отличался агрессивными линиями, низкой посадкой и характерными для BMW элементами, такими как решётка радиатора в форме «почек» и стильные фары.

Рестайлинг и дорестайлинг

Рестайлинг модели состоялся в 2010 году. Основные изменения коснулись:

• внешнего вида: обновлённая решётка радиатора, фары и задние фонари получили более современный дизайн;
• интерьера: улучшенные материалы отделки, обновлённая приборная панель и мультимедийная система;
• технической части: некоторые двигатели были модернизированы для повышения эффективности и снижения расхода топлива.

Дорестайлинговые модели (2007–2010) отличались более классическим дизайном, в то время как рестайлинговые версии (2010–2013) выглядели более современно и спортивно.

Плюсы модели

• отточенная управляемость и динамические характеристики;
• премиальное качество сборки и материалов интерьера;
• широкий выбор двигателей, включая мощные турбированные версии;
• спортивный дизайн и агрессивная внешность;
• хорошая шумоизоляция и комфорт в салоне.

Минусы модели

• ограниченное пространство для задних пассажиров из-за купеобразного кузова;
• высокий расход топлива у мощных версий с бензиновыми двигателями;
• сложность и стоимость обслуживания, особенно для турбированных моторов и роботизированных коробок передач;
• недостаточная шумоизоляция на высоких скоростях у некоторых модификаций;
• жёсткая подвеска, которая может показаться некомфортной на неровных дорогах.